О свадебных лимузинах в Днепропетровске
О свадебной машине Игорь Дугинец подумал за день до своей
свадьбы. Дело было в декабре 1997 года, сфера проката
представительских авто в Днепропетровске была не развита и
представлена несколькими полулегальными частными
автовладельцами, и в отсутствии выбора был заказан предложенный в
ЗАГСе Мерседес (126 кузов). В назначенный час за молодыми
подъехал этот Мерседес, только заднее крыло было помято и
замазано грунтовкой. Так столкнувшись с этой сферой услуг
вживую, Игорь и брат его жены Филипп решили предложить
молодоженам Днепропетровска безупречные свадебные авто и
достойное обслуживание — прокат лимузинов.
Для многих из нас слово «лимузин» кладет начало следующей
ассоциативной цепочке – лимузин-материальный
успех-звездность-кичливость-снобизм-Киркоров (последнее не
обязательно). И.Е. Дугинец и Ф.В. Бабич могут предложить вам
совсем иной смысловой ряд: лимузин-свадьба-счастье-семейная
жизнь. И они имеют право на это несколько отличное от других
утверждение. Игорь Евгеньевич и Филипп Владимирович – люди,
которые дали понять днепропетровцам: на лимузинах могут ездить
не только звезды, но и обычные люди. Игорь Евгеньевич и Филипп
Владимирович (к.т.н., доцент) – учредители частного предприятия
«Линкольн-Сервис».
О становлении этого предприятия, о его сегодняшней деятельности
корр. «Города» побеседовала с Игорем Евгеньевичем и Филиппом
Владимировичем.
- Игорь Евгеньевич, ваше предприятие специализируется, главным
образом, на предоставлении лимузинов и автомобилей
представительского класса в дни свадеб. А на чем вы прикатили к
загсу, когда женились?
- Это было десять лет назад. О том, что у нас нет достойной
машины, мы вспомнили вечером накануне свадьбы. Позвонил в
единственное место, естественно пришедшее на ум, - загс. Там не
оказывали такого вида услуги, однако помогли, вывели на водителя
с машиной для обслуживания свадьбы. В результате я с будущей женой прикатили на роспись в
«Мерседесе», как оказалось, с помятым крылом.
- «Мерседес» десять лет назад – наверное, это не так уж и плохо…
- «Мерседес» в 126-м кузове и на то время считался еще солидной,
но уже устаревшей моделью. Впрочем, выглядела машина неплохо,
если не считать помятого заднего крыла.
- Для вас был очень важен внешний антураж вашей свадьбы?
- Наверное… Пусть мне было тогда 20 лет, но и я хотел, чтобы все
было красиво и запомнилось на всю жизнь. Свадьба – это,
действительно, замечательное, выдающееся событие, особенно если
она первая и единственная.
- Вы женились достаточно рано. Работали или учились тогда,
уповая на помощь родителей?
- В то время я был студентом заочного отделения университета
экономики и права и одновременно работал. У меня было свое
небольшое дело, уже тогда связанное с машинами, и поддержка
родителей мне вовсе не требовалась. Родители, кстати, после того
как я окончил школу, перебрались в Соединенные Штаты на
постоянное место жительства и взяли меня с собой. Но жить в
Нью-Йорке я не смог – менталитет жителей Нового Вавилона очень
уж не совпадал с моим. Постоянные мысли о работе, заработках,
оплате счетов и нехватка дружеского общения привела к тому , что
я скоро вернулся в родной Днепропетровск.
- Может быть, именно влияние американского образа жизни помогло
рождению идеи купить лимузины и предлагать его в качестве
важного свадебного атрибута?
- Не обязательно нужно побывать в Америке, чтобы воспринять
лимузин именно как свадебный вид транспорта. Что же касается
идеи… Занимаясь с Филиппом ремонтом и продажей американских авто,
мы искали какие-то новые ниши, точки приложения сил. Свадебные
лимузины – это было попадание в «десятку». Ведь тогда в городе
был только один однопролетный лимузин серого цвета, который был
завезен сюда известным спортсменом С.Рахмановым. Но за любой
машиной надо ухаживать – и на сегодняшний день этот линкольн 89
г. по слухам стоит разобранный где-то под Киевом.
Но грело и другое, под что хотелось даже подвести философский
смысл. Пока существует жизнь, существует и любовь, желание
счастья. А мы предлагали начать счастливую семейную жизнь
красиво, ярко.
- И вы приобрели лимузин?
- Да, в 2000-м году, нашли объявление в киевской газете,
объединив мой капитал и капитал Филиппа Владимировича. 7,5
метровый Линкольн Таункар имел черный цвет и возраст – семь лет,
из них 5 лет обслуживал свадьбы в Киеве. Тогда это был самый
длинный лимузин в нашей области.
- И он стал пользоваться бешеным успехом для проведения
свадеб?
- Совсем наоборот. Существовавший у среднего жителя города
стереотип отнес наше приобретение в разряд тех «забав», которые
по карману разве что очень состоятельным людям. Дело же обстояло
совсем иначе. Час проката нашего первого лимо в 2002 году стоил
220 грн – через два года эта же машина после возросшего спроса и
обновления салона стала стоить 320 грн. Помимо свержения
стереотипов, мы активно занимались поиском потенциальных
заказчиков. Давали рекламу в газетах, на телевидении, продвигая
новый вид сервиса.
- Филипп Владимирович, Вам запомнился ваш первый заказчик
свадебного автомобиля?
- Да, это был наш хороший знакомый, руководитель одного из
городских МРЭО. При постановке машины на учет отец невесты
захотел ее видеть на свадьбе дочери и дал почин нашему
начинанию, и 2 марта 2001 года наш лимузин первый раз украсил
свадьбу днепропетровской пары …
- Думаю, наверняка им понравилось. Недавно я видел – мчится по
проспекту Правды свадебный кортеж с черным лимузином во
главе… Очень эффектное зрелище – при всем при том, что людей ныне
мало уже чем можно удивить. А тогда, наверное…
- Тогда прохожие сворачивали шеи, провожая взглядами наш
лимузин. Эта машина была в новинку, хотя тогда часто можно было
встретить очень дорогие новые седаны и внедорожники. А через год
мы приобрели уже второй — белый лимузин Линкольн.
- Значит, ваш первенец поработал на славу и принес вам хороший
доход, если вы так скоро смогли приобрести вторую, не очень
дешевую, машину?
- Нет, капитал сложился из доходов, полученных, главным образом,
от других направлений деятельности. Занимались восстановлением
поврежденных иномарок, сдавали в аренду (такси) несколько машин
немецкого производства, которые и приносили небольшую прибыль.
Машины бились, хорошие водители были большой редкостью… Поэтому
после покупки второго лимузина мы решили отказаться от такси,
раздали на выкуп машины и сосредоточились на свадебных лимузинах. И дело
пошло в гору.
- Вы сами садитесь за руль свадебного лимузина?
- Я и мой партнер всегда садимся за руль самых длинных
лимузинов. На остальных семи Линкольнах у нас работают
постоянные опытные сотрудники.
- Для многих лимузин – уже и значит длинная машина. Что же тогда
- длинный лимузин?
- Длинными считаются такие лимузины, которые имеют размер 9
метров и больше. В нашем парке есть машины длиной до 12 метров.
Три года назад мы приобрели в Киеве уникальный трехосный
12-метровый лимузин, единственный в Восточное Европе. Эту
эксклюзивную модель мы случайно обнаружили в запущенном
состоянии, владелец искал на него новый двигаетель и АКПП, т.к.
его водитель за 2 года выжал все соки из этого лимузина. Мы не
боялись больших ремонтов и смело купили 6-ти колесный лимо.
Правда, нам пришлось полгода приводить его в порядок – он
приобрел ослепительно белый цвет, цвет свежего снега на горной
вершине в солнечный день.
- Как вы передвигаетесь на таком «крокодиле»?
- Мы проезжаем почти везде за исключением перездов с высокими
рельсами и дворов с высокими бордюрами. Шестиколесный Линкольн
оказался более поворотлив чем самый свежий наш лимузин такой-же
длины - белый флагман Хаммер Н2 2006 года расчитанный на 14
персон комфортно.
- Сколько же в вашем парке сегодня свадебных машин?
- 12-ти метровый Хаммер-лимузин, шесть длинных лимузинов
Линкольн, четыре седана «Линкольн» и два «Мерседеса». Мы пока не
расширяем наш парк. Все лимузины мы храним в гаражах,
лакокрасочное покрытие и затянутая кожей крыша требуют ухода и
портятся под открытым небом.
- Филипп Владимирович, как вы ощутили на себе спад в экономике с
осени 2008 года? Люди не перестали устраивать свадьбы?
- Наш основной заказчик — это средний класс, его доходы конечно
упали, и расходы на удовольствия сократились, и это в разы
сократило количество заказов. Но спасает народная традиция
«гулять на последнее». Жители нашего города за восемь лет нашей
работы стали понимать, что свадьба без лимузина - как невеста
без белого платья. Кто-то был у знакомых на свадьбе – видел
лимузин, и потом на свое торжество тоже захочет заказать.
- То, что вы не собираетесь сворачивать этот проект, означает –
вы добились желаемого, сломали стереотипы, предложили землякам
элементы красивой жизни – и они приняли его?
- Да, я согласен с вами. Но вряд ли наши услуги оказались
востребованными, если бы они предлагались не на фоне стабильной,
достаточно благополучной жизни. Хочется верить, что смутное
время начала 90-х безвозвратно ушло в прошлое. Кстати, именно
тогда и уехали в Америку мои родители. А почувствовав
стабильность, повышение жизненного уровня, многие стремятся
подарить себе и окружающим радость, как можно больше
незабываемых моментов. Этому как раз и может поспособствовать
наше предприятие.
- Игорь Евгеньевич, мы ведем беседу в салоне одного из ваших
свадебных лимузинов. Обстановка шикарная – большое пространство, кожаные
сидения, белый бар – все несколько необычно для простого
обывателя. Насколько цивилизованно ведут себя ваши заказчики, не
проявляют ли несдержанности?
- О, если бы кто-нибудь из наших заказчиков хотя бы попытался
выйти за рамки приличия, мигом был бы высажен. И такие случаи,
правда, единичные, бывали. Предоставляя нашим заказчикам
автомобиль, мы – письменно в договоре, а дополнительно и устно –
обговариваем условия, на которых должно вестись наше
сотрудничество. В салонах лимузинов категорически запрещено
курить и открывать шампанское. Можно пить этот шипучий напиток
сколько угодно, однако открывать бутылку следует только на
улице. Мы категорически пресекаем неуважительное обращение к
водителю лимузина, такое как «шеф» или «командир». В принципе,
наши требования не представляют собой ничего необычного.
- Предлагая для обслуживания свадеб длинные лимузины, вы
некоторым образом претендуете на эксклюзивность. А есть ли у вас
конкуренты? Я, например, знаю одного частного предпринимателя,
который содержит конюшню, сам сконструировал и сделал карету, на
которой возит молодых к загсу. Это тоже круто. Или вы не
согласны?
- Не согласен. Вряд ли у такого экзотического, особенно в нашем
мегаполисе, вида услуг есть перспектива. Как-то мы тоже уступили
романтике и заказали карету, напоминавшую тыкву, в которой
Золушка отправилась за своим счастьем. Поначалу хотели
приобрести пару лошадей, чтобы запрягать их в карету, однако
вовремя одумались. Содержать лошадей – тоже очень хлопотно и
накладно, для этого особые навыки, да и чувства к этим животным,
требуются.
- А много ли тех, кто не планирует свадьбу, а просто хочет покататься на ваших
лимузинах?
- Да, у нас берут лимузины для детских Дней рождения,
романтических поездок и встречи в аэропорту. Минимальное время
заказа в будний день– один час плюс полчаса на подачу
автомобиля, если машина подается по правому берегу. Для
обслуживания свадебного торжества минимальное время составляет
три часа плюс час на подачу в черте города.
- А насколько - в сравнении с 2001-м годом, началом вашей
деятельности – увеличилась стоимость часа?
- Да, она увеличилась. Час проката длинных лимузинов стоит
сейчас от 550 до 2200 гривен, седанов – от 100 до 300 гривен.
- Где вы производите мойку ваших 12-ти метровых Хаммера и
трехосного Линкольна ?
- Да, вопрос хороший, но нам удалось отыскать длинную автомойку
с необходимым подьездом.
- Ну а известного любителя длинных лимузинов – Филиппа Киркорова
– приходилось возить?
- Нет, еще не приходилось. Автомобили для известных артистов
заказывают организаторы концертов согласно райдера (требований)
исполнителя. Порой организаторы хотят с экономить или
администратор «звезды» не требователен в отношении главного
автомобиля, или вообще не знают где заказать лимузин. Хотя для
Патриции Каас, давшей один концерт в Оперном театре осенью 2002
года в рамках тура по СНГ, организаторы заказали наш лимузин на
время нахождения ее в нашем городе.
- Вы довольны успехами вашего предприятия?
- Да, есть и моральное, и материальное удовлетворение, но очень
много сил уходит на поддержание наших лимузинов в
соответствующем состоянии на фоне плохих дорог нашего города.
Думаю, со мной согласится и мой партнер Филипп Владимирович.
- Филипп Владимирович, Майбах лимузин и Линкольн лимузин – какая
разница?
- Начну с того, что в немецком языке слово limuzin означает
легковой авто с кузовом типа седан, т.е. изначально надо
разобраться в терминах – просто седан или удлиненный седан или
же все таки лимузин? Мы в своем определении лимузина исходим из
того, что в пассажирском салоне должно стоять два дивана
напротив и обязательная перегородка от водителя. Вообще лимузины
все произошли из Нового света, т.к. именно там в начале 50-х
начали экспериментировать с конвейерными и без того не малыми
седанами – удлинять их, ставить дополнительные диваны.
Современный Майбах – дорогая и стильная машина, но для двух
пассажиров сзади, и удлинять его специальные тюнинговые ателье
не горят желанием из-за низкого спроса, а вот сделать из 6-ти
метрового седана Линкольна 9,5-тиметровый лимузин у них хорошо
получается. Конструктивно Линкольн ТАУН КАР единственный
современный седан на раме и воздушных подушках в подвеске, как в
автобусе.
- Что ж, мы желаем вам благодарных заказчиков и новых
ослепительно красивых автомобилей. Может быть, когда-нибудь все
без исключения молодые будут приезжать в загс на лимузинах, и
этот автомобиль станет таким же естественным и непременным
атрибутом свадеб, как розы и шампанское. Еще раз – удачи вам!
- Спасибо.
Статья предоставлена фирмой "ЛИНКОЛЬН - СЕРВИС"
Днепропетровск, специализирующейся на прокате свадебных
автомобилей.
Tel. +38 063 796 2008
